运价持续暴跌！四大航线跌幅均超一成！本周出货情况速览！

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据航运业分析师统计，美国十大港口去年12月集装箱进口量同比下滑6.4%，创下连续第四个月下降的纪录。受美国总统特朗普关税政策影响，业内预计今年美国集装箱进口颓势或将进一步扩大，集装箱运价也面临下行压力。分析师麦考恩直言：“2025年美国港口集装箱进口量的下滑，完全由关税政策导致，且目前无任何迹象表明这只是短期现象。”尽管洛杉矶、休斯顿、纽约等涉事港口全年总吞吐量表现稳健，但麦考恩追踪的所有港口，去年12月进口量均同比下滑。究其原因，核心是业内为应对特朗普政府原定8月实施的关税政策，上半年集中大量囤积外国制零部件及商品，下半年进入库存消化阶段，进而引发集装箱航运需求的剧烈波动。

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/ 美线市场 /

最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，其数值下跌9.68％至1316.75点，已连续四周下跌且跌幅有所扩大。从各主要航线来看，运价全线下滑。美东、美西、欧洲、地中海航线跌幅均超过1成分别下修10.04％、10.41％、11.1％、12.05％。

多家船公司已通知表明，当前运价将延续至2月底，这意味着3月初才有可能调升运价。最新一期SCFI情况与上期类似，几乎全航线运价下跌，波斯湾线单周跌幅连续两周超过两成，欧美主航线运价跌幅均在一成以上。

 

远东到美西运价1867美元/FEU，较前一期下跌217美元，跌幅10.41%

远东到美东运价2424美元/FEU，较前一期下跌332美元，跌幅10.04%

/出货建议/ 

短期市场运力供过于求的状况较为明显，运价因此承受较大压力，整体价格呈现盘整偏弱态势。后续运价走势仍需观察船公司过年后的控舱情况以及市场需求的回温状况，预估东南亚国家年假较短，年后会率先复工出货，但整体运价要实现触底反弹，恐怕要等到3月初甚至3月中才会较为明朗。

 

亚马逊仓库

近日，亚马逊宣布，将裁减约1.6万名企业员工，这是自2025年10月以来亚马逊进行的第二轮大规模裁员。亚马逊称，此次裁员是其持续推进组织调整的一部分，目的是减少管理层级、提升决策效率，并降低内部流程的复杂度，以增强整体执行力。2025年10月，亚马逊已裁减约1.4万名企业员工，并明确表示相关调整将在2026年继续进行。截至2025年第三季度末，亚马逊全球员工总数约为15万人其中大多数为仓储和物流人号，企业及技术岗位员工约    为35万人。自2025年10月以来，亚马逊累计裁员约3万人，约占其企业和技术员工总数的10%。

以下是整柜直送亚马逊送仓预约情况

PHL6

关仓，将无法直送或打托派送

XAV3

为AGL仓，无法整柜直送，需要做转仓处理

MKC4

不批约

ABE8

批约时间推迟2周

SWF2

批约时间推迟2周

AVP1

批约时间推迟2周

FWA4

批约时间推迟2周

SCK8

批约时间推迟2周

QXY8

批约时间推迟2周

STL4

批约时间推迟2周

MQJI

批约时间推迟2周

LAX9

批约时间推迟1周

ONT8

批约时间推迟1周

MIT2

批约时间推迟1周

CLT2

批约时间推迟1周

FOE1

批约时间推迟1周

IND9

批约时间推迟1周

XLX1/6/7

只收托盘货物地板货拒收率极高

MCO2

对摆货要求高

SNA4

对摆货要求高

XLX6

对摆货要求高