2026年10月26日| 每日跨境新闻速递！！！

CBP铁路出口舱单（Rail EEM）最终规则于10月26日正式生效，所有由美国发往加拿大、墨西哥的铁路货物（含空车皮）都必须在ACE系统提交电子出口舱单，2015年起运行的自愿测试同步终止。两道申报时钟：提单号、数量、重量、货物描述、收发货人等7项初始数据须在列车驶离美国出口港前24小时申报，其余运输与货物数据在发车前2小时报齐。出口承运铁路公司为默认申报人，出口商、货代、报关行等也可自行申报；未按时申报的车辆可被甩车查验，违规每次最高5000美元违约金。执法宽限期至2027年10月26日。

为何关注：这是继10月23日卡车EEM测试启动后，出口舱单电子化的第二条腿——海运、空运规则也在路上，"提前电子申报"正在成为美国全模式出口的统一逻辑。经铁路中转美加方向的货主要注意：24小时时限卡的是列车离开美国出口港的时间点，且责任链条默认落在铁路公司身上，谁交数据没约定清楚，甩车、滞留和违约金风险就悬在谁头上。这一年宽限期里，务必书面明确申报责任人并前移数据交接节点。

亚马逊宣布，自10月26日起，卖家在新建或编辑部分品类Listing时，必须回答新增的危险品合规问题，覆盖制冷家电（冰箱/空调/冷柜）、减震器及悬挂升降支撑、记号笔等书写工具、泳池/水疗水处理化学品四大品类：制冷设备须填报制冷剂类型、代码、充注量与计量单位；书写工具须申报墨水基底及是否含易燃成分；泳池化学品须填报化学成分、比例与包装信息。存量链接暂不强制处理，但下一次编辑即触发问卷；信息缺失或不准确的链接可能无法上架，或被限制FBA等配送方式。

为何关注：正撞黑五网一备货档期——旺季集中改标题、改五点、调属性的卖家，一旦相关品类资料没备齐，编辑动作会把链接卡在半路，直接影响旺季流量和入仓。三条动作：先盘点店内是否涉及四类ASIN并区分"要改的"与"稳定不动的"；提前向工厂索取制冷剂型号、成分表、SDS等正式文件留档；不要凭经验随手勾选危险品属性，制冷剂、酒精性墨水、氧化性化学品都可能改变平台分类与配送限制。

10月23日，纽约-新泽西港集卡运输企业正式要求美国联邦海事委员会（FMC）制定空集装箱归还规则，明确船公司在还箱地点安排、接收指示与设备管理上的责任。集卡企业反映的现实痛点：还箱地点被临时变更、还箱预约名额不足、错误指引导致空跑——这些都在推高运输时间和成本，并可能衍生额外滞箱费。这是继美西港口拥堵话题后，港后端"最后一公里"用箱矛盾首次以正式监管请求的形式摆上台面。

为何关注：旺季头程正常到港，真正的堵点往往在港后端——空箱还不了、预约抢不到，柜子压在手上一天就是一天的滞箱费。若FMC受理并出台规则，将直接影响船司的还箱指引义务与费用分摊格局；短期看，美东线提柜计划要预留还箱预约的时间冗余，与船司确认还箱点变更通知机制，出现不合理滞箱费时留存证据（预约记录、指引截图）以备后续主张减免。